مەھسۇلات چۈشەندۈرۈشى
بارلىق - يېڭى AITO M9 بۇ يەردە! ئۇنىڭغا ئالتە دانە LiDAR سېنزورى ، ئىختىيارىي 800V لىق ئاكتىپ ئاسما جازا ، تېخىمۇ يۇقىرى تاشقى كۆرۈنۈش لايىھىسى ۋە - قىرلىق تېخنىكا ئىقتىدارلىرى تولۇق يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى سەپلەنگەن. بۇ يېڭى ئەندىزە قانچىلىك چوڭ دەرىجىگە ئېرىشتى؟ ئۇنىڭ كېڭەيتىلگەن - دائىرە نۇسخىسىنىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدا قانداق نەرسە بار؟ ئوڭغا شۇڭغۇپ باقايلى!
بۈگۈن بىز قەشقەردىن پامىر ئېگىزلىكىگە بارىمىز. بۇ يول كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان مەنزىرىلەر بىلەن تىزىپ قويۇلغان بولۇپ ، ھەقىقەتەنمۇ ساياھەت ساياھىتىنىڭ ئەڭ يۇقىرى مەنزىلى. بىردىنبىر كەمچىلىكى باش ئاغرىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئېگىزلىك كېسىلى ، ئەمما ھەربىر ھەيران قالارلىق قاراش ئۇنى پۈتۈنلەي ئەرزىيدۇ.
بارلىق - يېڭى AITO M9 نىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئۆلچىمىدىن باشلايلى. بۇ مودېل ماھىيەتلىك ئىقتىدار يېڭىلاشنى كۆرىدۇ. كېڭەيتىلگەن - دائىرىسى ۋە بارلىق - توكلۇق ۋارىيانتلىرى تېخىمۇ تېز توك قاچىلاش ئۈچۈن 800V يۇقىرى - توك بېسىمى قۇرۇلمىسىنى قوللىنىدۇ. پۈتۈن سەپ شەكلىگە قوش - ماتور سەپلەنگەن: ئالدى تەرىپى 220 كىلوۋات ، كەينى تەرىپى 277 كىلوۋات. بىز بۈگۈن سىناق قىلىۋاتقان كېڭەيتىلگەن - دائىرە مودېلى 1.5T دائىرە كېڭەيتكۈچ بىلەن جۈپ بولۇپ ، سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا 4 سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتتى.
ئەمدى باتارېيە ۋە دائىرە ئىقتىدارى ھەققىدە پاراڭلىشايلى.
كېڭەيتىلگەن - دائىرە نۇسخىسى 60 كىلوۋات سائەت ۋە 75.4 كىلوۋات سائەتتىن ئىبارەت ئىككى خىل باتارېيە تاللىشى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بىز ھەيدىگەن 75.4 كىلوۋاتلىق ۋارىيانت ساپ توك مۇساپىسى 422 كىلومېتىر.
بارلىق - توكلۇق مودېلغا 120 كىلوۋات سائەت چوڭ باتارېيە سەپلەنگەن ، ئەڭ چوڭ CLTC ئارىلىقى 750 كىلومېتىر.
تەخمىنەن 200 كىلومېتىر يول يۈرگەندىن كېيىن ، مېنىڭ تۇنجى تەسىراتىم شۇكى ، بۇ ماشىنا ئىنچىكە ۋە بىرىكمە توك يەتكۈزۈپ بېرىدۇ. ئۇ توختاپ قېلىشتىن ئاستا-ئاستا يىراقلىشىدۇ ، سىجىل تېزلىنىش جەريانىدا كۈچ مۇقىم ۋە تۈز ھاسىل بولىدۇ ، چاقنىڭ كەينىدە ئىزچىل ئىشەنچ بىلەن تەمىنلەيدۇ. تۇيۇقسىز ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ چىقىرىدىغان بەزى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىغا ئوخشىمايدىغىنى ، بۇ قۇدۇق - تەڭشەلگەن خاتىرجەملىك چوڭ ھەشەمەتلىك ماشىنا ئۈچۈن ھەقىقەتەن يۇقىرىدەك ھېس قىلىدۇ. تېز سۈرئەتلىك تاشيولدا ئۆرۈلۈپ كېتىش ھەر قانداق ئالدىن تەييارلىق قىلىشقا ئېھتىياجلىق ئەمەس - ئۇنىڭ مول توك زاپىسى سايىسىدا خالىغان ۋاقىتتا تارتىپ چىقارسىڭىز بولىدۇ.
بۇ يەردە يولدا باتارېيە كۈچىمىز كۆپ ئىدى ، شۇڭا دائىرىنى كېڭەيتكۈچى ئەزەلدىن قوزغالمىدى ، ساپ توك ھەيدەش تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلىدى. ئۇنىڭ قانداق قاتنىشىدىغانلىقىنى ۋە جىمجىتلىقىنى سىناش ئۈچۈن ، مەن ئالدىمFuel Priorityپامىر ئېگىزلىكىدىكى تاغلىق رايونغا يامىشىش ھالىتى.
كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغىنى شۇكى ، دائىرىنى كېڭەيتكۈچى ناھايىتى ئەپچىللىك بىلەن ئوت ئاتىدۇ ، سىز ئۇنى سەزمەيلا ھېس قىلالايسىز ، قاتتىق تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىش بولمايدۇ. ئۇنىڭ ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئېغىر يۈك ئاستىدا يۈگۈرگەنلىكىنى سۇس ھېس قىلالايسىز. ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، مېڭىش ئالاھىدە راھەت ھالەتتە تۇرىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، رول خېلى يېنىك ھېس قىلىدۇ. راھەت ئۈچۈن تەڭشەلگەن ئازراق ئويۇن بار ، شۇنداقتىمۇ ماشىنا يەنىلا ئىنچىكە بىر تەرەپ قىلىدۇ. ئەڭ كۆرۈنەرلىك بولغىنى ئۇنىڭ± 8 - گرادۇسلۇق ئارقا چاق رول سىستېمىسى. ئۇ بۇرۇلۇش رادىئونى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ، U - تار ئۇلىنىشلاردا ئاجايىپ ئاسان ۋە چاققان بولىدۇ.
بارلىق - يېڭى AITO M9 مۇ NVH ئىقتىدارىغا ئومۇميۈزلۈك يېڭىلاندى. ئالدىنقى مودېلغا سېلىشتۇرغاندا ، سىرتقى شاۋقۇنغا قارشى ياخشىلانغان ئىزولياتورنى ئېنىق ھېس قىلالايسىز. بۈگۈنكى لىنىيىدە ، تومۇز كۈنلەردە پەقەت ئازراق شامال شاۋقۇنى سىيرىلىدۇ دائىرە كېڭەيتكۈچ ۋە يول بالون شاۋقۇنىدىكى ئاۋاز ئەڭ تۆۋەن چەكتە ساقلىنىدۇ. بۇ كابىنېت يۇقىرى - ئاخىرقى ھەشەمەتلىك ماشىنىلارغا خاس قاتتىق ئاۋاز ئايرىمىسى ۋە خاتىرجەملىك مۇھىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئولتۇرۇش ئىقتىدارىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن بولۇپ ، يېڭىدىن قوشۇلغان ئاكتىپ يان تەرەپ كۈچەيتىلگەن. ئۆتكۈر ئېگىلىشتە ، ئورۇندۇقلار دەرھال بەل بەلبېغى بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە بەدىنىڭىزنى بىخەتەر تۇتۇپ ، ماشىنا ھەيدەش ئىشەنچىڭىزنى ئاشۇرىدۇ.
تەگلىك بارلىق - يېڭى AITO M9 دىكى يېڭىلاشنىڭ يارقىن نۇقتىسى. بۇ بۆلەكتىكى بايراقدار مودېللار ھازىر - سىم ۋە 800V ئاكتىپ ئاسما جازا - دىن ئېشىپ كەتتى. ئۆلچەملىك - ئوق ئارىلىقى M9 800V لىق ئاكتىپ ئاسما جازىسىنى ئىختىيارى قوشۇمچە قىلىپ تەمىنلەيدۇ ، ئەمما ئەڭ يۇقىرى {{9} ier دەرىجىلىك Ultimate بېزەك زاۋۇتىغا - ئاكتىپ ئاسما جازىسى ۋە - سىم بىلەن - سىم ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئۇنى Li Auto L9 Livis بىلەن تەڭ ئورۇنغا قويدى.
بۈگۈن بىز ھەيدىگەن ئۆلچەملىك - ئوق ئارىلىقى مودېلىدا بۇ ئىقتىدارلارنىڭ ھېچقايسىسى يوق ، شۇنداقتىمۇ يەنىلا كۆرۈپ بېقىشقا ئەرزىيدۇ. ئىشىنىمەنكى ، بۇ خىل نۇسخىنى سېتىۋالغۇچىلارنىڭ كۆپىنچىسى ئاساسىي تەڭشەشنى تاللايدۇ. ئاستى تەرىپىگە ئالدى قوش ئىستەك ۋە ئارقا بەش - ئۇلىنىش ئاسما ئورنىتىلغان بولۇپ ، CDC نەملەشتۈرگۈچ ۋە بەش - سەۋىيىدىكى ئېگىزلىكنىڭ تەڭشىلىشى ماسلاشتۇرۇلغان. تەگلىك قوزغاتقۇچ ئوقنى ئۆز ئىچىگە ئالمىغاندا ئاساسەن ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان.
تەگلىك پىششىقلاپ ئىشلەش يېڭى AITO M9 نىڭ يادرولۇق يېڭىلىنىشى ھېسابلىنىدۇ. پۈتۈن ساھەدىكى بايراقدار 9 - يۈرۈشلۈك تىپلىرىنىڭ رول - سىم سىم ۋە 800V ئاكتىپ ئاسما جازا قوللىنىۋاتقانلىقى سىر ئەمەس.
يېڭى M9 غا نىسبەتەن ، ئۆلچەملىك ئوق ئارىلىقى 800V لىق ئاكتىپ ئاسما تاللاشنى تەمىنلەيدۇ. Ultimate بېزەكنىڭ دائىرىسى - ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى بېزەكلەر - سىم ئارقىلىق ئاكتىپ ئاسما جازا ۋە رول - تولۇق ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، لى Auto L9 Livis بىلەن باش - دىن - بېشىغا قويۇلغان.
بۈگۈن بىز سىناق قىلىۋاتقان ئۆلچەملىك ئوق ئارىلىقىدا بۇ ئىلغار سەپلىمىلەر يوق ، ئەمما ئۇ يەنىلا ناھايىتى ياخشى پايدىلىنىش ماتېرىيالى. ئىشىنىمەنكى ، كۆپ قىسىم سېتىۋالغۇچىلار بۇ ئاساسىي سەپلىمىنى ئاكتىپ توختىماي تاللايدۇ. ماشىنا گەۋدىسى ئاستىدا ، ئالدى قوش ئارزۇ ۋە ئارقا بەش - ئۇلىنىش ئاسما جازىسى بار ، CDC نەملەشتۈرگۈچ ۋە بەش - باسقۇچلۇق ئايلىنىش ئېگىزلىكىنى تەڭشەش. پۈتكۈل تەگلىك ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان ، قوزغاتقۇچ ئوقنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ.
ئەمدى ئىختىيارىي 800V لىق ئاكتىپ ئاسما ئورنىتىلغان ئۆلچەملىك نۇسخىسىنى سۆزلەپ ئۆتەيلى. ئۇ يەنىلا ئاساسلىقى راھەت ئۈچۈن تەڭشەلگەن بولۇپ ، ئىلگىرىكى M9 نى ئەسلىتىدىغان ماشىنا ھەيدەش تۇيغۇسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما ھەر بىر ئىنچىكە ھالقىلاردا ئىپادىسى ياخشى.
قوپال ئاسفالت يوللار ، كىچىك سۇغا شۇڭغۇش ۋە يول بوغۇمى ئۈستىدە ساياھەت قىلغاندا ، ئاسما جازىسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان تەۋرىنىشنى كۆرۈنەرلىك راۋانلاشتۇرىدۇ. ئۇ يەنە چوڭ ئورەك ياكى تېزلىكتىكى ئۆتكەلدىن ئۆتكەندە تىك ھەرىكەتنى قەتئىي كونترول قىلىدۇ. تەۋرىنىش يۈزىدە ، ماشىنا ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ مۇقىم بىر تەرەپ قىلىدۇ.
دېمەك ، ئالىي دەرىجىلىك ئاسما تەڭشەش بولمىسا ، ئۇ {{0} ier دەرىجىلىك بەدەن كونتروللۇقىنى يەتكۈزەلمەيدۇ. بۇلۇڭ-پۇچقاق جەريانىدا بەدەن دومىلىتىلىدۇ ، شۇنداقلا قاتتىق تېزلىنىش ۋە قاتتىق تورمۇز ئاستىدىكى ئاۋاز تولۇق بېسىلىپ كەتمەيدۇ ، نەتىجىدە سەل لەيلىمە سېزىم پەيدا بولىدۇ.
كېيىن سىناق قوزغاتقۇچتا 800V لىق ئاكتىپ ئاسما جازا سەپلەنگەن ۋارىيانتقا ئالماشتۇردۇق. ئۇنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچىمىدىن باشلايلى: ھەر بىر چاق 11000 N · m لىق كۆتۈرۈش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ھەتتا ماشىنا پەقەت ئۈچ چاقتا ماڭالايدۇ.
ئۇ يەنە ADS قوزغاتقۇچ ياردەم سىستېمىسى بىلەن ماس قەدەمدە ئىشلەيدۇ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق يولنى ئالدىن كۆرەلەيدۇ.
تۆۋەن - سۈرئەت راھەت ھالەتتە ، بۇ ئىككى خىل تىپنىڭ ئىپادىسى ئوخشاش. 22 - ديۇملۇق چاق ئورنىتىلغان نۇسخىسى پەقەت سەل مۇستەھكەم ۋە تېخىمۇ بىۋاسىتە يول تۇيغۇسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تېز سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش ، تېز سۈرئەتلىك يول ئۆزگىرىشى ، قاتتىق تېزلىنىش ياكى تۇيۇقسىز تورمۇزلاش قاتارلىق روھلۇق ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا- تەن شەكلى پۇختا كونترول قىلىنغاندىن كېيىن ، تەنھەرىكەت شەكلىدە ئۈنۈمى تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولىدۇ. بۇ ماشىنا شوپۇرلارنىڭ كىرگۈزۈشىگە تېخىمۇ ئېنىق جاۋاب قايتۇرىدۇ ھەمدە قوپال يوللاردىمۇ مۇقىم ھالەتنى ساقلايدۇ.
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، 800V لىق ئاكتىپ ئاسما جازا تىپى تېخىمۇ ئۆتكۈر بىر تەرەپ قىلىش ۋە تېخىمۇ كۈچلۈك كونترول قىلىش ئىقتىدارىغا ئىگە. بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۆلچەملىك تەڭشەش ساپ يۈرۈش راھەتلىكىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ. شەخسىي مايىللىقىڭىزغا ئاساسەن تاللىسىڭىز بولىدۇ.
شوپۇرلارنىڭ ياردىمى ئۈچۈن ، ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسى بارلىق - يېڭى ADS 5 سىستېمىسى بىلەن مەيدانغا كېلىدۇ ، بۇ سىستېمىنىڭ ماشىنىنىڭ مۇھىتقا بولغان تونۇشى ۋە ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش قارارى - ئىقتىدارىنى تېخىمۇ ئۆستۈرىدۇ. بىزنىڭ بۇ يەردىكى سىناق ماشىنىمىز يەنىلا ADS 4 دە ئىجرا بولىدۇ ، شۇنداق بولسىمۇ ، ئۇ چاقنىڭ ئارقىسىدا ئالاھىدە سىلىق ھەم ئىشەنچلىك ئىقتىدار بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بىزنى ADS 5 نىڭ كېلىشىنى ھەقىقىي ئۈمىد قىلىدۇ.
بارلىق - يېڭى AITO M9 ماشىنا ئۆلچىمىدە تولۇق يېڭىلىنىدۇ. ئۇنىڭ ئوق ئارىلىقى 15 مىللىمېتىر ئۇزارتىلغان ، ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى 55 مىللىمېتىر ئۆسىدۇ ، ئېگىزلىكى ۋە كەڭلىكىمۇ ئۆستۈرۈلگەن. بۇ سانلارنىڭ ئۆلچەملىك نەشرىگە ماس كېلىدىغانلىقىغا دىققەت قىلىڭ. ئۈستۈنكى Ultimate بېزەكلىرى تېخىمۇ چوڭ بەدەن چوڭلۇقى بىلەن ماختىنىدۇ.
ئۇنىڭ لايىھىلەش تىلى چىققان مودېل بىلەن ئاساسەن بىردەك. بۇ مۇۋەپپەقىيەتلىك يۈزلىنىشنىڭ ئورتاق ئىستراتېگىيىسى {{1} radical رادىكال قايتا لايىھىلەشكە ئەمەس ، ئىنچىكە ئۆزگەرتىشلەرگە ئەھمىيەت بېرىدۇ.
ئالدى يۈزى ئالدىنقى ماشىنا تىپىدىن كۆرۈنەرلىك ئېگىز. ئىككى - ئاھاڭ بوياق بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان ، ئۇ ھەيۋەتلىك ۋە قوماندانلىق مەۋجۇتلۇقىنى چىقىرىپ تاشلايدۇ. چوڭ تۇربىنلىق - ئۇسلۇبتىكى چاقنى تاللاڭ ، ئۇنىڭ جەلپكار سۈرىتى تېخىمۇ كۈچىيىدۇ. كۆپ خىل سىرتقى رەڭ تاللاشلىرى بار ، بۇنىڭ ئىچىدە كۆپ خىل - ئاھاڭ بىرىكمىسى بار.
يورۇتۇش سىستېمىسى زور تېخنىكا يېڭىلاشلىرىغا ئېرىشتى. ماترىسسا LED چوڭ چىرىغى ھازىر سۈزۈك سۈزۈكلۈك بىلەن رەڭ تەسۋىرىنى قوللايدۇ ، ھەتتا مۆلچەردىكى رەسىملەردە كىنو ۋە تېلېۋىزىيە پروگراممىلىرىنى بىۋاسىتە كۆرەلەيسىز. ئالدى تەرىپىدىكى ئىمزا كۆك رەڭلىك ھەيدەش كۆرسەتكۈچ چىرىغى ئۇنىڭ تونۇشىنى تېخىمۇ ئاشۇرىدۇ ، قوشۇمچە خروم بېزەك پارچىلىرى ئالدى جەلپ قىلىش كۈچىگە تېخىمۇ مۇكەممەللەشتۈرىدۇ.
ئىشىك تۇتقۇچلىرى Zunjie S800 دە ئالاھىدە يورۇتۇلغان تىپ بولۇپ ، يەنىلا مېخانىك ئالماشتۇرغۇچنى ساقلاپ قالغان. بۇ ئېسىل تەپسىلاتلار ماشىنىنىڭ سۇغۇرتا ھەققىنى دەرھال ئۆستۈرىدۇ
ئىچكى قىسمىدا ، ئېكراننىڭ بېزىلىشى كىچىكلىتىلگەن ، گەرچە مەن يەنىلا تېخىمۇ ياخشىلىنىش بوشلۇقى بار دەپ قارايمەن. ئىلگىرىكى خرۇستال ئوپتىكىلىق پىرىزما ھازىر لايىھە لايىھىسى بىلەن كەلگەن. ئۆرۈلۈپ كەتكەن ، ئۇ نەپىس سائەت كۆرسىتىش رولىنى ئوينايدۇ.
بۇ كابىنكا خۇرۇم ، ياغاچ بېزەك ، خرۇستال ۋە خروم بېزەكلىرىنى ئارىلاشتۇرۇپ ، كلاسسىك ھەشەمەتلىك مۇھىت ھاسىل قىلغان. ئۇزۇن مۇددەت ئىگىلىرى بەلكىم ئومۇمىي ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ يەنىلا تونۇش ئىكەنلىكىنى ھېس قىلىشى مۇمكىن ، ئەمما ھەر بىر ئىنچىكە ھالقىلار كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرۈلگەندەك ھېس قىلىدۇ.
ئىككىنچى قۇر يەنە ئىنچىكە تەپسىلاتلارنىڭ يېڭىلىنىشىغا ئېرىشىدۇ. ئوڭ ئارقا ئورۇندۇق ۋە شوپۇر ئورۇندۇقىغا نۆل - تارتىش كۈچى ھالىتى سەپلەنگەن ، ئالدىدىكى يولۇچىلار ئورۇندۇقىغا ھەشەمەتلىك ياتاق ئورنىتىلغان.
بۇنىڭدىن باشقا ، لايىھەلىگۈچىدە ياسالغان {{0} now ھازىر ئارقا كۆرۈنۈشنى قوللايدۇ. غول تەرىپىدىن ئېكراننى ئېسىپ قويسىڭىزلا ، ماشىنىنىڭ يېنىدىكى دالا كىنولىرىدىن ھۇزۇرلىنالايسىز.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، بارلىق - يېڭى AITO M9 نىڭ دەرىجىسى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن. ئۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق ھەيدەش ئۈچۈن قاتتىق دېتال ۋە يۇمشاق دېتاللارنى ئۈزلۈكسىز ياخشىلاش ئارقىلىق ئۆزىنىڭ يادرولۇق ئەۋزەللىكىنى ئاساس قىلىدۇ. ئۇنىڭ كلاسسىك ، تۆۋەن مۆلچەرلەنگەن ھەشەمەتلىك ئۇسلۇبىمۇ ئۇنى رەقىبلىرىدىن يىراقلاشتۇرىدۇ.
بۇ ئۆلچەملىك - چاقىلىق ماشىنا تىپىنىڭ تولۇق - ئالاھىدە نۇسخىسى ئەمەسلىكىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ. پات ئارىدا ئېلان قىلىنىدىغان Ultimate بېزەكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى تېخىمۇ چوڭ ، ئىچكى بېزىلىشى ۋە تاشقى كۆرۈنۈشى تېخىمۇ بېزىلىدۇ ، 2.0T دائىرىسىنى كېڭەيتكۈچ ۋە ئۈچ - ماتور ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بار. ئۇ يەنە - سىم ئارقىلىق ئاكتىپ ئاسما جازا ۋە - رول بىلەن ئۆلچەملىك كېلىدۇ. ئەگەر ھازىرقى مودېلنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى بايقىسىڭىز ، ئۇزۇن - ئوق ئارىلىقى ئۆزگەرتىشنى ساقلاشقا ئەرزىيدۇ. ئۇنداقتا يېڭى AITO M9 غا قانداق قارايسىز؟
