يېڭى سىياسەت يولغا قويۇلغاندىن كېيىنكى ئىككى ھەپتە ، جۇڭگونىڭ نىمكەش ماشىنا ئېكسپورتى زور دەرىجىدە ئۆزگەرتىلىۋاتىدۇ - چەتئەلدىكى بازارنىڭ ئىنكاسى مۆلچەردىن ئېشىپ كەتتى.

پورتنىڭ يېڭىلىنىشى: ئاممىۋى قاتناش قانىلىدىن تولۇق - مۇلازىمەت مەركىزىگە تەرەققىي قىلىش
ئۈچ ئاچقۇچلۇق پورت ئىشلىتىلگەن ماشىنا ئېكسپورتىنى ئىلگىرى سۈردى
تيەنجىن: 2025-يىلىنىڭ ئالدىنقى 10 ئېيىدا ئېكسپورت مىقدارى 900 مىليون دوللارغا يېقىنلىشىپ ، ئىشلىتىلگەن ماشىنىلارنىڭ% 70 ى رۇسىيە ۋە باشقا بازارلارغا توشۇلدى. بۇ پورت يەنە ئەشيا ئوبوروتى ۋە پۇل-مۇئامىلە مۇلازىمىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر {{5} stop ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
شيامېن: ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكىگە تۇتىشىدىغان 16607 دانە تۇنجى تۈركۈمدىكى 2026 دانە توشۇلغان مال تېزلىكتە تاموژنىدىن ئۆتتى ، بۇ بىر يىللىق ئېكسپورتنىڭ كۈچلۈك باشلانغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
گۈيياڭ: مەخسۇس ئەشيا ئوبوروتى لىنىيىسى قاتناش ۋاقتىنى كۆرۈنەرلىك قىسقارتىپ ، يەككە كارخانىلارنىڭ يىللىق ئىشلىتىلىدىغان ماشىنا ئېكسپورتىنى 200 مىليون يۈەندىن ئاشۇرالايدۇ.

چەتئەل بازارلىرى: ئېھتىياجنىڭ كۆپ خىللىشىشى جۇڭگو ماشىنىلىرىنىڭ يېڭى ئورنى ئۈچۈن يول ئاچىدۇ
ئوتتۇرا ئاسىيا ۋە روسىيە: ماس كېلىدىغان ماشىنىلار چوقۇم - غا ئايلىنىدۇ ، - سېتىش ئېھتىياجى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇلغاندىن كېيىن
رۇسىيەدە يېڭى ماشىنىلار كەمچىل ، بىزنىڭ 3-5 - كونا ماشىنىلىرىمىز ئېتىبار باج نىسبىتىدىن بەھرىمەن بولۇپ ، سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. پەقەت سۇفېنخېلا ھەر ئايدا 3000 دانە يۆتكىيەلەيدۇ ، ساتقۇچىلار ئاز ئۇچرايدىغان مودېللار ئۈچۈن ھەر بىر ئورۇندىن 20 ~ 30،000 CNY پايدا ئالالايدۇ.
ھازىر روسىيەدە ماشىنا سېتىش چوقۇم رەسمىي تور سۇپىسى ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك. يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى (NEV) سېتىۋالغاندا ، ئىستېمالچىلار باتارېيە ۋە ماتورنىڭ كاپالەت بىلەن قاپلانغان-قىلىنمىغانلىقىغا ئالاھىدە كۆڭۈل بۆلىدۇ.
ئوتتۇرا ئاسىيادىكى ھەرقايسى دۆلەتلەرنىڭ ماشىنىلارغا بولغان مايىللىقى ئوخشىمايدۇ. گۈيياڭ - كارخانىلىرى يەرلىكنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ئاللىبۇرۇن چەتئەللەردە ئاسراش مۇلازىمەت مەركىزى قۇردى.

ئوتتۇرا شەرق ۋە ئافرىقا: تەننەرخى - ئۈنۈم مەركىزى سەھنىسىنى ئالىدۇ ، مۇلازىمەت ھەققىگە ئېرىشىدۇ
ئوتتۇرا شەرقتە ، يۇقىرى - ئاخىرقى تىپ ۋە ئەمەلىي ماشىنىلارغا بولغان كۈچلۈك ئېھتىياج بار. مەخسۇس چوڭ - كۆلەمدىكى ئاسراش مەركىزى جۇڭگو ئىشلىتىدىغان ماشىنىلارنى سېتىش ، رېمونت قىلىش ۋە زاپاس زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇشنى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن - توختىتىش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىمۇ رايوننىڭ ئىسسىق ، قۇملۇق ھاۋاسىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ئۆزگەرتىلگەن. بىر قېتىم ، شيامېن بىر تۈركۈمدە 1600 دىن ئارتۇق ماشىنىنى رايونغا ئەۋەتكەن.
يېقىلغۇ - ھەرىكەتلىنىدىغان پىكاپلار ئافرىقىدا ئىنتايىن ئالقىشقا ئېرىشتى. ھەتتا - ساقلانغان 6-10 - يىل - كونا ماشىنىلارنىڭ ئېھتىياجى يۇقىرى ، ئەمما دۆلەت ئىچىدە ئىشلەپچىقىرىلغان دالا ماشىنىلىرىنىڭ باھاسى ئالدىنقى يىللارغا سېلىشتۇرغاندا كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى. بىز يەنە ئافرىقىغا بارىدىغان ماشىنىلارنىڭ تەگلىكىنى كۈچەيتىپ ، يەرلىك يول شارائىتىغا تېخىمۇ ياخشى ماسلىشىشنى پىلانلاۋاتىمىز.

شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە جەنۇبىي ئامېرىكا: خەتەر ۋە پۇرسەتلەر ئىچىدە يوشۇرۇن كۈچنى قوزغىتىش

نىمكەش ماشىنا كامبودژانىڭ ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ% 80 نى تەشكىل قىلىدۇ. بىزنىڭ رىقابەت كۈچىگە ئىگە مودېللىرىمىز ياپونىيە ماشىنىلىرى قالدۇرغان بوشلۇقنى تولۇق تولدۇرىدۇ. جۇڭگو - لائوس تۆمۈر يولى يولغا قويۇلغاندىن بۇيان ، ھەر بىر ماشىنىنىڭ توشۇش تەننەرخى 7000 يۈەنگە چۈشۈپ ، خامچوت پىكاپلىرىنىڭ سېتىلىشى جانلاندى.

جەنۇبىي ئامېرىكا قىتئەسىدە ، چىلى ۋە مېكسىكا يېقىلغۇ - ئۈنۈملۈك ماشىنىلارنى كۈچلۈك ياقتۇرىدۇ ، ئەمما سىياسەتتىكى ئېنىقسىزلىق يەنىلا مەۋجۇت. ئەمما ، ۋېنېزۇئېلا دۆلەت ئىچىدىكى داۋالغۇشقا دۇچ كەلدى ، ھەتتا ئەشيا ئوبوروتى ۋە پۇل تۆلەش جەريانىمۇ نۇرغۇن خەتەرلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ. يېڭى زاكازلارنى ساقلاپ ، ساقلاش - ۋە - نى ئىشلىتىش كەلگۈسى ئالتە ئايدىن 12 ئايغىچە بولغان ئۇسۇلنى قوللىنىش مۇۋاپىق.